欣冠汽車修理廠

科技日新月異，為了追求更高的燃燒效率，BENZ 近幾年來將很多傳統機械式的零件進行改良，多增加了電子的部分。

比如說傳統的節溫器，原本是由節溫器內部的石蠟熱漲冷縮來控制節溫器的開度，現在已經開始使用電子控制的節溫器。

從BENZ開始使用M274引擎以來，已經過了很長的一段時間了。

這麼長的時間下來，自然會有不少常見的通病出現。

自從BENZ開始使用新一代的M260與M264引擎已經過了幾年的時間，漸漸地也開始出現了一些通病。

以這一代的引擎來說，雖然不像前一代的M270與M274引擎一樣容易活塞裂開，但是因為汽門材料的問題導致汽缸蓋容易出現漏氣的問題。

從BENZ開始使用M274引擎以來，已經過了很長的一段時間了。

這麼長的時間下來，自然會有不少常見的通病出現。

車子行駛久了再怎麼耐用的零件都會因為損耗出現故障。

就像我們家中使用的桌上型電腦，但是車輛上的電腦也會因為長期使用出現損壞。

車輛的年份久了，自然會出現不少零件老化的問題。

因為汽油泵浦與汽油浮筒的外蓋是塑料材質，因此當使用久了之後會因為脆化的問題導致外蓋出現裂縫。

BENZ 旅行車型為了增加後方乘客的舒適度，後方避震器大多都是配備氣壓懸吊系統。

氣壓懸吊可以依照車輛的負載程度，調整車輛底盤的高度。

車輛的平時保養，除了更換機油與濾芯之外，到了一定的里程數後也需要更換其他的耗材，其中較為常見的一項就是煞車的來令片。

以歐系車輛來說，來令片上都會設計感應線來告知車主是否需要更換來令片。

近幾年來夏季的氣溫越來越高，若是這時候車輛的空調系統出現異常出熱風，肯定會讓人熱到受不了。

冷氣不冷的原因非常多，有可能是冷媒不足，也有可能是壓縮機異常，或是感應器故障，這需要專業的檢測才能確定故障原因。

當車輛行駛久了自然會碰到零件損耗的問題，尤其是底盤零件，容易因為橡膠或是塑料材質老化，導致車輛行駛時會出現異音。

通常底盤異音檢修都非常耗時，因為很難在行駛時直接貼近異音產生的地方進行辨認，只能多次路試判斷異音來源。

當車輛行駛久了自然會碰到零件損耗的問題，尤其是底盤零件，容易因為橡膠或是塑料材質老化，導致車輛行駛時會出現異音。

通常底盤異音檢修都非常耗時，因為很難在行駛時直接貼近異音產生的地方進行辨認，只能多次路試判斷異音來源。

自從 BENZ 開始使用 M274 引擎以來已經經過了一段很長的時間。

引擎長期使用下來自然會造成不少的損耗，漸漸地會出現一些通病類的問題。

車輛行駛久了，車上的零件自然會出現損耗。

這時候保養的檢查是否確實就非常重要，在平時保養車輛時若是能及時發現到問題提早進行處理，就能避免日後行駛時突然碰到問題。

通常車輛上的懸吊系統都是搭配傳統的彈簧避震器。

雖然這樣的配備足以夠用，但是為了增加車輛行駛時的舒適度，BENZ 在 W205 車系上增加了 Airmatic 電子控制空氣懸掛系統的選配。

自從 BENZ W205 車系上市以來已經超過六年的時間了，以搭載M274引擎的W205車型來說 ，比較出名的通病就是凸輪軸損壞。

因為凸輪軸的感應齒盤本身設計的問題，導致引擎使用久了之後都會碰到引擎難發動以及引擎燈亮的問題。

從BENZ開始使用M274引擎以來，已經過了很長的一段時間了。

這麼長的時間下來，自然會有不少常見的通病出現。

不管是哪種車型，只要車輛行駛久了總是會碰到水泵浦故障或是漏水的問題。

以 BENZ X253 車系來說，GLC250與GLC300的水泵浦會因為歐、美規車型而有所不同。

車輛到了一定的年份後，再耐用的零件也會有壽終正寢的一天。

比如車輛的中控系統，除非是六七年以上的車輛，不然很少會碰到損壞的狀況。

車輛行駛久了自然會碰上一些零件損耗的問題。

以底盤系統來說，當零件出現損耗時，對車主來說最容易先感受到的就是惱人的異音。

每當夏天來臨就是修冷氣的熱門時間，尤其今年的夏天氣溫非常高，萬一車輛的冷氣故障，肯定是讓駕駛沒辦法長途開車。

車輛的空調系統故障大部分都是因為冷媒的管路壓力異常。