以 BMW 車系來說，因為N55引擎的汽門揚程系統改用了新型的設計。
因此當車輛里程數高的時候，時常會因為設計上的瑕疵，導致揚程系統會在毫無預警的情況下突然故障。
故障的現象很明顯，在你插入鑰匙開紅火，發動引擎之前，你會注意到引擎發出可怕的咔噠咔噠聲。
如果這時候發動車子，只會感覺引擎比較不易發動，除此之外沒有其他問題。
不過當你行駛車輛的途中想要加油門的時後，很大的機率會看到儀板表上突然亮起引擎故障燈，接著引擎開始不順，甚至突然熄火。
甚至情況再嚴重一點，會導致車輛無法發動。
以這台 E92 - 335i 為例，車輛發不動拖吊入廠，接上診斷電腦檢測會出現以下故障碼：2DCE，2DCF，2DE3，2DE4，2DE5，2DE8，2DEA，2E0F。
BMW的揚程系統是一個可變氣門升程裝置，它與可變氣門正時相結合，允許進氣氣門的開度做無級調節，使車輛行駛間不需要依靠節氣門做進氣調節，利用揚程系統便能控制引擎的進氣量，有效提高引擎效率並改善油耗。
此車是搭載 N55 引擎，揚程系統故障時會導致引擎不順，甚至是引擎無法正常發動。
首先進行揚程馬達測試，發現引擎電腦無法正常辨識揚程馬達位置。
將汽門蓋拆開，實際觀察確定馬達無作動。
量測電腦線路確定無異常決定先更換揚程馬達。
將揚程馬達拆除後檢查揚程系統的凸輪軸，發現齒輪面有磨損現象。
齒輪面磨損會有機率造成揚程系統作動時無法成功辨識最大、最小極限位置。
因此更換揚程馬達之後先嘗試進行揚程系統校正。
實際測試後發生揚程馬達有掃齒的聲音出現，當揚程系統辨識完最小極限位置，凸輪軸會卡住無法正常回到最大極限位置。
因此必須更換整支揚程系統凸輪軸。
首先使用特殊工具將揚程推桿復位彈簧拆除，接著依序將揚程推桿移除。
將拆除下來的部件依照汽缸順序排好。
最後再拆除揚程系統凸輪軸。
新舊零件比較，明顯能看到舊零件上有磨損的地方。
將揚程系統凸輪軸安裝上去。
接下來依序將揚程推桿以及復位彈簧安裝回去。
接上原廠診斷電腦進行揚程系統校正，成功辨識極限位置。
將汽門蓋以及其他部件復原，進行車輛路試，確定引擎無異常。
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