欣冠汽車修理廠

不管是歐系還是日系車輛，只要車輛行駛久了總是會碰到引擎漏水的問題。

因為冷卻水的管路都會使用到塑料或是橡膠的材質，時間久了就會開始老化脆裂，導致冷卻液滲漏。

車輛行駛久了，底盤的零件自然會出現損耗的狀況。

損耗的症狀輕微的話通常只會造成行駛異音，若是一直放著不管，當症狀變得嚴重時就會造成底盤不穩，影響車輛行駛的安全。

日系車輛為了增加駕駛與乘客在行車時的舒適度，在幾年前開始配有多向式電動座椅。

電動座椅內的調整齒輪大多都是塑膠材質，因此當車子年份久了齒輪的齒牙都會損壞甚至是齒輪斷裂。

以 BMW N47 或是 N57 柴油引擎來說，最出名的就是正時鍊條的通病。

因為零件本身的材質問題，當車輛的里程數到達一定的程度時，正時鍊條會因為被拉長造成引擎運轉時出現金屬敲擊的異音。

想要提升引擎的效能，最受歡迎的方式就是對車輛電腦系統做更動，就是我們俗稱的改一階或是二階。

之所以受到歡迎是因為這方法對車主來說快又方便，因為不需要外加任何硬體設備，只需針對車輛的電腦設定做更動，立刻就能明顯感受到車子的加速比以前更有力道。

不管是哪種車系，只要車輛行駛久了都會碰到漏水的問題。

因此平時保養時就必須多加注意冷卻管路是否有異常，避免出遠門時碰到引擎溫度過高，免得掃了出遊的興致又傷了荷包。

現在的車輛大多都配有電動調整座椅，在座椅底下設計了不少複雜的電線與機構。

若是習慣把不重要的東西塞在座椅底下，容易造成座椅損壞。

台灣的道路路面大多都有坑洞，對於車輛的底盤其實殺傷力非常大。

因此車輛行駛久了，自然都會碰到底盤出現異音的問題。

當柴油車行駛到一定里程的時候，車主一定會開始感覺到車輛加速力道沒有像以前一樣那麼強勁有力。

那是因為引擎排放出來的積碳，因為長期累積在EGR以及DPF的管路內造成堵塞，影響了進氣與排氣量，導致引擎出現加速無力的症狀。

以 BMW N47 柴油引擎來說，最出名的就是正時鍊條的通病。

因為零件本身的材質問題，當車輛的里程數到達一定的程度時，正時鍊條會因為被拉長造成引擎運轉時出現金屬敲擊的異音。