每當夏天來臨就是修冷氣的熱門時間,尤其今年的夏天氣溫非常高,萬一車輛的冷氣故障,肯定是讓駕駛沒辦法長途開車。

車輛的空調系統故障大部分都是因為冷媒的管路壓力異常。

造成壓力異常的原因大多都是管路內的冷媒不足,或是壓縮機損壞。

至於是哪一個原因就必須接上冷媒錶,用高低壓管路的壓力去判斷。

本次車輛入廠,車主反映車子的冷氣不冷,出風口吹出來的風都只是涼涼的,甚至有時候會長達30分鐘沒有冷氣。

首先接上冷媒錶檢查管路壓力,發現低壓居然高達60psi,壓力明顯異常。

另外觀察電腦上的數據,能看到蒸發器只有10度,溫度明顯太高。

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造成壓力異常的原因就是壓縮機故障,因為壓縮機內部磨損管路洩漏,導致冷媒沒辦法正常加壓。

處理的方式是更換壓縮機,此外還需要針對冷氣管路進行清洗,避免管路內殘留壓縮機磨損的碎屑。

在進行管路清洗之前,先拆下冷媒的乾燥包,乾燥包位於冷排的旁邊,可以單獨取出進行更換。

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接下來趁著清洗管路的同時,將舊的壓縮機拆下。

將引擎外皮帶鬆開後,依序拆下固定螺絲即可將壓縮機取出。

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冷媒管路清洗完畢後,觀察洗出來的冷凍油,能看到長期使用的冷凍油已經變質。

正常來說冷凍油應該要透明無色才對,就像下面照片中的一樣。

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新品使用DENSO的壓縮機,從德國進口的零件,品質與耐用度有保證。

在安裝上去後一併更換連接的冷媒管路墊圈,新型的壓縮機管路墊圈與傳統的墊圈不同,從單純的橡膠材質改成金屬與橡膠的複合型零件。

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接下來安裝新的乾燥包,添加冷凍油與冷媒後即可進行壓縮機運轉測試。

在發動引擎之前需要先接上原廠診斷電腦,進入冷氣控制電腦執行壓縮機磨合保護運轉。

避免新的壓縮機因為一開始冷凍油分布不均勻,導致壓縮機內部磨損。

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執行完磨合保護步驟之後進行實際路試,觀察蒸發器溫度都落在2-5度之間。

確認車輛無異常,完工交車!

 

 

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