每當夏天來臨就是修冷氣的熱門時間，尤其今年的夏天氣溫非常高，萬一車輛的冷氣故障，肯定是讓駕駛沒辦法長途開車。
車輛的空調系統故障大部分都是因為冷媒的管路壓力異常。
造成壓力異常的原因大多都是管路內的冷媒不足，或是壓縮機損壞。
至於是哪一個原因就必須接上冷媒錶，用高低壓管路的壓力去判斷。
本次車輛入廠，車主反映車子的冷氣不冷，出風口吹出來的風都只是涼涼的，甚至有時候會長達30分鐘沒有冷氣。
首先接上冷媒錶檢查管路壓力，發現低壓居然高達60psi，壓力明顯異常。
另外觀察電腦上的數據，能看到蒸發器只有10度，溫度明顯太高。
造成壓力異常的原因就是壓縮機故障，因為壓縮機內部磨損管路洩漏，導致冷媒沒辦法正常加壓。
處理的方式是更換壓縮機，此外還需要針對冷氣管路進行清洗，避免管路內殘留壓縮機磨損的碎屑。
在進行管路清洗之前，先拆下冷媒的乾燥包，乾燥包位於冷排的旁邊，可以單獨取出進行更換。
接下來趁著清洗管路的同時，將舊的壓縮機拆下。
將引擎外皮帶鬆開後，依序拆下固定螺絲即可將壓縮機取出。
冷媒管路清洗完畢後，觀察洗出來的冷凍油，能看到長期使用的冷凍油已經變質。
正常來說冷凍油應該要透明無色才對，就像下面照片中的一樣。
新品使用DENSO的壓縮機，從德國進口的零件，品質與耐用度有保證。
在安裝上去後一併更換連接的冷媒管路墊圈，新型的壓縮機管路墊圈與傳統的墊圈不同，從單純的橡膠材質改成金屬與橡膠的複合型零件。
接下來安裝新的乾燥包，添加冷凍油與冷媒後即可進行壓縮機運轉測試。
在發動引擎之前需要先接上原廠診斷電腦，進入冷氣控制電腦執行壓縮機磨合保護運轉。
避免新的壓縮機因為一開始冷凍油分布不均勻，導致壓縮機內部磨損。
執行完磨合保護步驟之後進行實際路試，觀察蒸發器溫度都落在2-5度之間。
確認車輛無異常，完工交車！
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