車輛到了一定的年紀後車上電子零件自然會開始出現老化或是損壞的狀況。

有些電子零件出現異常時除了儀表板上會出現相關的異常故障燈之外,車主在行駛車輛時感覺不到任何異常。

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車輛入廠保養時除了更換機油與機油芯之外,車輛的各系統檢查是否確實也非常重要。

若是沒有仔細檢查,時常容易發生剛保養完沒多久車輛就出現故障,又得花時間再入廠維修,平白多浪費時間。

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車輛到了一定的年紀後自然會碰到一些零件老化的問題。

比如說引擎腳與變速箱腳,因為這兩樣零件一部分是橡膠材質,當長期使用後橡膠自然會出現硬化甚至是龜裂。

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自從 BENZ 開始使用 M274 引擎以來已經經過了一段很長的時間。

引擎長期使用下來自然會造成不少的損耗,漸漸地會出現一些通病類的問題。

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車輛行駛久了,車上的零件自然會出現損耗。

這時候保養的檢查是否確實就非常重要,在平時保養車輛時若是能及時發現到問題提早進行處理,就能避免日後行駛時突然碰到問題。

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自從 BMW 開始使用 N20 引擎已經過了一段蠻長的時間了,漸漸地有不少零件開始需要更換。

因為零件本身材質的問題,這幾年不少車主都開始碰到正時鍊條拉長或是正時鍊條的導板脆裂的問題。

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通常車輛上的懸吊系統都是搭配傳統的彈簧避震器。

雖然這樣的配備足以夠用,但是為了增加車輛行駛時的舒適度,BENZ 在 W205 車系上增加了 Airmatic 電子控制空氣懸掛系統的選配。

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在開車的途中,最怕的就是儀表突然亮起了故障燈。

尤其這時候中央顯示螢幕出現傳動系統異常的警示,更是容易讓人感到驚慌。

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車輛行駛久了自然會開始碰到零件損耗的問題,以BMW車系為例,漏油、漏水這幾樣是常見的問題。

依照漏油、漏水的地點維修價格會有所不同,車主們若是有需要維修建議先入廠檢查,經過技師評估後確定維修的報價。

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自從BMW F15 X5車系上市後已經過了幾年的時間了,車主們自然開始會碰到一些通病。

以F15來說,如果車輛配有氣壓懸吊的配備,以時間來說差不多都會開始碰到後方車身過低的問題。

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