車子行駛久了自然會有不少東西因為磨損而導致故障或損壞。
像是軸承類的零件，雖然滾珠軸承內有潤滑油，但是當軸承的油封損壞時，裡面的潤滑油因此減少或是乾掉，便會導致潤滑效果降低出現損壞的情況。
本次車輛入廠，車主反映冷車發動時，在怠速的時候引擎室會傳出很大聲的金屬摩擦聲。
經過車輛靜置冷卻後發動引擎測試，確認噪音來源是發電機。
因為發電機的皮帶軸承有特殊結構，可以避免發電機因為引擎轉速突然大幅度的變化出現引擎皮帶打滑。
當軸承咬死時，發電機就會發出噪音造成這次的故障現象。
確認故障原因後開始著手進行更換，首先拆除右前輪與內規板，接著鬆開引擎外皮帶。
在拆除發電機的過程中有發現到引擎前面有大量油泥，經過檢查後確認是上方的凸輪軸電磁閥滲油。
考量到車輛的年份有點久，所以沒有選擇更換墊圈，而是將整個電磁閥更換掉，避免之後沒多久碰到電磁閥故障的問題。
電磁閥新品使用正廠零件，以確保耐用度。
接著繼續拆除發電機，將冷卻風扇與壓縮機拆除後，便能將發電機取下。
用手旋轉發電機軸承，能感覺到單向軸承的結構已經咬死。
新品使用的是副廠BOSCH零件。
在安裝新品之前先將油泥清洗乾淨，接著再把新的發電機安裝上去。
最後發動引擎進行測試，確認怠速時沒有異音後接著是實際路試。
路試後確認車輛無異常，完工交車！
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